Immigrazione, parla la Marina militare: "Nei mari libici non passa più nessuno"

Roma, 28 lug – La linea dura del governo contro l’immigrazione clandestina dà i primi frutti concreti. Dalla Libia partono sempre meno immigrati. I numeri parlano chiaro. Secondo le cifre diffuse dall’Oim, è ormai la Spagna il Paese preferito dai trafficanti di esseri umani. La rotta occidentale del Mediterraneo ha superato quella centrale. Questa grande novità sul fronte dell’immigrazione clandestina è evidente anche sulle navi della Marina italiana, impegnata nel pattugliamento dei nostri mari.
Sebastiano Rossitto, comandante della fregata Virginio Fasan, l’ammiraglia della missione che opera di fronte alla Libia da metà 2015 parlando con il Corriere, spiega: “Nel nostro ultimo mese di pattugliamenti ininterrotti dal Canale di Sicilia, le coste della Tripolitania, al largo del Golfo della Sirte e sino alle zone a nord delle acque territoriali della Cirenaica, non abbiamo mai incontrato alcun naviglio di migranti e neppure i battelli delle organizzazioni non governative internazionali. Una situazione che ha caratterizzato le attività delle navi militari di Mare Sicuro anche nel periodo precedente il nostro turno”.

L’inviato del Corriere ha trascorso un’intera giornata a bordo della nostra imbarcazione militare. Ebbene, non è stato intercettato nessun gommone o barcone carico di immigrati.
“In una giornata così un anno fa potevano essere in mare sino a una quindicina di barche con 3.000 migranti. Nel 2013 ne prendemmo a bordo 1.500 in 24 ore”, sottolinea il capitano di corvetta Massino Nava.

“La situazione è completamente cambiata da cinque o sei mesi”, spiega il comandante al quotidiano di via Solferino. Un cambiamento non nelle regole di ingaggio, che rimangono sempre le stesse (“Se ora incontrassimo un battello di migranti, qui in mare aperto, li prenderemmo subito a bordo e non li riconsegneremmo ai guardiacoste libici”), ma nella gestione del problema immigrazione. Ora la Libia è attiva con i suoi guardiacoste, cui tra poco l’Italia dovrebbe regalare altre 12 motovedette. “Per ora l’emergenza appare finita, terminata“, ripete Rossitto.  Il merito è anche degli accordi fatti con la Libia. “I loro sistemi d’intervento sono strutturati, possono mantenere due o tre imbarcazioni sempre pronte in acqua e si dimostrano in grado di bloccare gli scafisti con i migranti prima che escano dalle 12 miglia delle loro acque territoriali”, spiega il comandante.

Ma dietro questo successo italo-libico nella lotta agli scafisti c’è soprattutto la linea dettata dal ministro dell’Interno Matteo Salvini: i porti italiani sono chiusi e nessuno, neppure le Ong, deve interferire col lavoro della Guardia costiera di Tripoli. Spetta a loro prelevare gli immigrati dai barconi e riportarli indietro. Secondo il Contrammiraglio Andrea Cottini, “L’ultima volta che le cinque navi della Mare Sicuro sono state coinvolte direttamente nella questione migranti è stato agli inizi di giugno, quando hanno scortato al porto spagnolo di Valencia i circa 600 imbarcati sull’Aquarius della ong Sos Méditerranée. Altrimenti direi che, almeno per il momento, il problema è radicalmente mutato”.